Kao veliki izvoznik bicikala, Kina svake godine izravno izvozi više od 3 milijarde američkih dolara bicikala.Iako cijene sirovina i dalje rastu, kineski izvoz bicikala nije puno pogođen, a tržište je dobro poslovalo.
Prema carinskim statistikama, u prva tri tromjesečja ove godine kineski izvoz bicikala i dijelova dosegao je 7,764 milijarde američkih dolara, što je povećanje od 67,9 na godišnjoj razini, što je najveća stopa rasta u posljednjih pet godina.
Među šest proizvoda za izvoz bicikala snažno je porastao izvoz vrhunskih sportova, trkaćih bicikala s visokom dodanom vrijednošću i brdskih bicikala, a obujam izvoza povećan je za 122,7% odnosno 50,6% u odnosu na prethodnu godinu.U rujnu ove godine prosječna jedinična cijena izvezenih vozila dosegla je 71,2 USD, što je rekordno visoko.Izvoz u SAD, Kanadu, Čile, Rusiju i druge zemlje zadržao je dvoznamenkastu stopu rasta.
„Carinski podaci pokazuju da je kineski izvoz bicikala u 2020. porastao za 28,3% na godišnjoj razini na 3,691 milijardu američkih dolara, što je rekordan iznos;broj izvoza iznosio je 60,86 milijuna, što je povećanje od 14,8% u odnosu na prethodnu godinu;prosječna jedinična cijena izvoza iznosila je 60,6 USD, što je povećanje od 11,8% u odnosu na prethodnu godinu.Bicikli u 2021. Vrijednost izvoza koja premašuje 2020. gotovo je unaprijed gotova stvar i dostići će rekordnu vrijednost.”Liu Aoke, viši menadžer Izložbenog centra Kineske gospodarske komore za uvoz i izvoz strojeva i elektroničkih proizvoda, prejudicirao je.
Istražujući razloge, Liu Aoke je rekao novinaru International Business Daily da je od prošle godine kineski izvoz bicikala porastao protiv trenda zbog tri čimbenika: prvo, povećanje potražnje i izbijanje epidemije učinili su da ljudi više favoriziraju zdrave i sigurne metode jahanja.;Drugo, izbijanje epidemije blokiralo je proizvodnju u nekim zemljama, a neke su narudžbe prebačene u Kinu;treće, ojačao je trend inozemnih dilera da popune svoje pozicije u prvoj polovici ove godine.
Još uvijek postoji jaz između prosječne cijene kineskog izvoza bicikala i cijena u Njemačkoj, Japanu, Sjedinjenim Državama i Nizozemskoj koji proizvode bicikle srednje i visoke klase.U budućnosti, ubrzanje poboljšanja strukture proizvoda i postupno mijenjanje situacije da su domaćom industrijom bicikala u prošlosti dominirali proizvodi niske dodane vrijednosti, glavni je prioritet razvoja kineskih biciklističkih poduzeća.
Vrijedi spomenuti da je “Sporazum o regionalnom sveobuhvatnom gospodarskom partnerstvu” (RCEP) ušao u odbrojavanje do stupanja na snagu.Među 10 najvećih kineskih izvoznih tržišta bicikala, zemlje članice RCEP-a zauzimaju 7 mjesta, što znači da će industrija bicikala otvoriti velike razvojne prilike nakon što RCEP stupi na snagu.
Podaci pokazuju da je 2020. godine kineski izvoz bicikala u 14 zemalja uključenih u RCEP sporazum o slobodnoj trgovini iznosio 1,6 milijardi američkih dolara, što čini 43,4% ukupnog izvoza, što je povećanje od 42,5% u odnosu na prethodnu godinu.Među njima, izvoz u ASEAN iznosio je 766 milijuna američkih dolara, što čini 20,7% ukupnog izvoza, što je povećanje od 110,6% u odnosu na prethodnu godinu.
Trenutno, među zemljama članicama RCEP-a, Laos, Vijetnam i Kambodža ne smanjuju carine na sve ili većinu bicikala, ali polovica zemalja obećala je smanjiti carine na kineske bicikle na nultu tarifu u roku od 8-15 godina.Australija, Novi Zeland, zemlje poput Singapura i Japana obvezale su se izravno smanjiti carine na nulu.
Vrijeme objave: 20.12.2021