Pod kontinuiranim utjecajem epidemije mutantnog soja Delta, oporavak globalne proizvodne industrije usporava se, a neka područja su čak i zastala.Epidemija je oduvijek uznemiravala gospodarstvo.“Epidemija se ne može kontrolirati i gospodarstvo se ne može podići” nipošto nije alarmantno.Intenziviranje epidemije u važnim zalihama sirovina i proizvodnih prerađivačkih baza u jugoistočnoj Aziji, istaknute nuspojave politike poticaja u raznim zemljama i kontinuirani porast globalnih cijena dostave postali su čimbenici "zaglavljenog vrata" trenutne globalne proizvodnje. oporavak, a prijetnja oporavku globalne proizvodnje naglo se povećala.
Dana 6. rujna, Kineska federacija za logistiku i nabavu izvijestila je da je globalni proizvodni PMI u kolovozu iznosio 55,7%, što je smanjenje od 0,6 postotnih bodova u odnosu na prethodni mjesec i pad iz mjeseca u mjesec u tri uzastopna mjeseca.Pao je na 56 po prvi put od ožujka 2021. % sljedeće.Iz perspektive različitih regija, proizvodni PMI Azije i Europe opao je u različitim stupnjevima u odnosu na prethodni mjesec.Proizvodni PMI u Americi bio je isti kao i prošli mjesec, ali je ukupna razina bila niža od prosjeka drugog tromjesečja.Prethodno su podaci koje je objavila agencija za istraživanje tržišta IHS Markit također pokazali da je proizvodni PMI mnogih zemalja jugoistočne Azije u kolovozu nastavio biti u rasponu kontrakcije, a lokalno je gospodarstvo ozbiljno pogođeno epidemijom, što bi moglo imati veći utjecaj na globalni lanac opskrbe.
Kontinuirano ponavljanje epidemije glavni je čimbenik trenutnog usporavanja oporavka globalne proizvodnje.Konkretno, još uvijek se nastavlja utjecaj epidemije mutantnog soja Delta na zemlje jugoistočne Azije, što uzrokuje poteškoće u oporavku proizvodne industrije u tim zemljama.Neki analitičari istaknuli su da su neke zemlje jugoistočne Azije važne baze za opskrbu sirovinama i preradu proizvodnje u svijetu.Od tekstilne industrije u Vijetnamu, preko čipsa u Maleziji, do tvornica automobila u Tajlandu, oni zauzimaju važnu poziciju u globalnom proizvodnom opskrbnom lancu.Zemlju i dalje pogađa epidemija, a proizvodnja se ne može učinkovito oporaviti, što će sigurno imati ozbiljan negativan utjecaj na globalni proizvodni opskrbni lanac.Na primjer, nedovoljna opskrba čipovima u Maleziji prisilila je na zatvaranje proizvodnih linija mnogih proizvođača automobila i elektroničkih proizvoda diljem svijeta.
U usporedbi s jugoistočnom Azijom, oporavak europske i američke proizvodne industrije je nešto bolji, ali je zamah rasta stagnirao, a nuspojave ultralabave politike postale su očitije.U Europi je PMI u proizvodnji Njemačke, Francuske, Ujedinjenog Kraljevstva i drugih zemalja pao u kolovozu u usporedbi s prethodnim mjesecom.Iako je američka prerađivačka industrija kratkoročno bila relativno stabilna, još uvijek je bila znatno niža od prosječne razine u drugom tromjesečju, a usporava se i zamah oporavka.Neki analitičari ističu da ultra labave politike u Europi i Sjedinjenim Državama nastavljaju poticati inflacijska očekivanja, a rast cijena se prenosi iz proizvodnog sektora u sektor potrošnje.Europske i američke monetarne vlasti više puta su isticale da je "inflacija samo privremena pojava".Međutim, zbog snažnog oporavka epidemije u Europi i Sjedinjenim Državama, inflacija bi mogla potrajati dulje od očekivanog.
Ne može se zanemariti faktor vrtoglavog porasta globalnih cijena dostave.Od početka ove godine, problem uskog grla međunarodne brodarske industrije je izražen, a cijene dostave nastavljaju vrtoglavo rasti.Od 12. rujna cijene dostave Kina/Jugoistočna Azija—zapadna obala Sjeverne Amerike i Kina/Jugoistočna Azija—Istočna obala Sjeverne Amerike premašile su 20.000 USD/FEU (standardni kontejner od 40 stopa).Kako se više od 80% svjetske trgovine robom prevozi morem, skokovite cijene pomorskim prometom ne samo da utječu na globalni lanac opskrbe, već i povećavaju globalna inflacijska očekivanja.Povećanje cijena čak je učinilo industriju međunarodnog transporta opreznom.Dana 9. rujna, po lokalnom vremenu, CMA CGM, treći najveći svjetski kontejnerski prijevoznik, iznenada je najavio da će zamrznuti tržišne cijene transportirane robe, a drugi brodarski divovi također su najavili da će nastaviti.Neki analitičari istaknuli su da je proizvodni lanac u Europi i Sjedinjenim Državama poluzaustavljen zbog epidemijske situacije i super labave politike poticaja u Europi i Sjedinjenim Državama uvelike su povećale potražnju za robom široke potrošnje i industrijskim proizvodima u Europe i Sjedinjenih Država, što je postalo glavni čimbenik u guranju globalnih cijena dostave.
Vrijeme objave: 18. listopada 2021